Spark 950, Размер M; Цвет grey

Что приходит на ум, когда вы думаете об идеальном горном велосипеде? Для нас это совершенно новый Spark 970. Почему, спросите вы? Что ж, помимо того, что он быстрый, легкий и отлично справляется со всеми типами местности, он просто чертовски хорош. Велосипед с коротким ходом? Буровая установка "даункантри"

ЛЕГКИЙ ДОСТУП
Доступ к амортизатору через область нижнего кронштейна облегчается через люк. Это позволяет легко регулировать отскок, сжатие, давление удара, а также устанавливать или заменять трос для нашей системы подвески TwinLoc.

ПОДВЕСНАЯ СИСТЕМА TWINLOC
С TwinLoc водитель может эффективно контролировать всю раму, вилку и амортизатор как систему. Почему это важно? Велосипед с ходом подвески 150 мм, правильно настроенный, имеет больший прогиб, чем велосипед с ходом 130 мм. Именно этот дополнительный ход делает езду более увлекательной и более способной на спусках, но больший прогиб оказывает чрезмерное влияние на геометрию велосипеда и характеристики подъема. Вот где TwinLoc имеет значение.

TwinLoc помогает справиться с эффектом провисания несколькими способами. В то время как большинство систем только увеличивают низкоскоростное сжатие, чтобы повысить эффективность педалирования, TwinLoc позволяет нам не только изменять демпфирование сжатия, но и изменять кривую пружины, динамически изменяя геометрию велосипеда. В режиме Trail амортизатор не только жестче, но и имеет динамически меньший ход. Велосипед сидит выше, поддерживает крутой угол наклона сиденья для этих подъемов и становится более маневренным. Мы также предлагаем третий режим полной блокировки для максимально эффективного подъема.

Эти уникальные настройки оптимизируют геометрию подъема даже на длинноходных велосипедах. Мы можем устранить «эффект длинного хода», который может лишить вас эффективности педалирования, но мы не лишим вас полного удовольствия, 150-миллиметрового хода, когда вы направляете его вниз по склону. Возможность переключаться с режима на режим в зависимости от профиля трассы нажатием рычага имеет первостепенное значение для быстрой езды и чертовски хорошего времяпрепровождения.

РЕГУЛИРУЕМЫЙ УГОЛ ГОЛОВКИ
С новым Spark вы можете отрегулировать угол наклона головы на 0,6 градуса слабее или круче. Это можно сделать без перерезания кабелей или прокачки тормозов. Все, что вам нужно сделать, это разобрать руль, повернуть чашки гарнитуры на 180 градусов и снова собрать.

СХЕМА ПОДВЕСКИ С ОДНОЙ ШПИЛЬНОЙ ПОДВЕСКОЙ
Велосипед с полной подвеской никогда не будет иметь успеха без хорошей конструкции подвески. С первого раза, когда мы прокатились на Spark с одним шарниром, мы влюбились. Спустя годы мы по-прежнему считаем, что для техничных гонок по пересеченной местности и быстрых, динамичных синглтреков это лучший подход. Схема подвески Spark имеет очень специфическую и проверенную кинематическую схему и меньшую неподрессоренную массу. Использование гибкого шарнира в перьях сиденья — идеальное решение для велосипедов с таким диапазоном хода. Это позволяет нам сохранить очень легкую систему, при этом обеспечивая оптимальные характеристики подвески.

ЗАПАТЕНТОВАННАЯ ИНТЕГРИРОВАННАЯ СИСТЕМА ПОДВЕСКИ
Интегрированная ударная платформа позволяет улучшить характеристики подвески без ущерба для веса. Часто при работе с велосипедами на этом уровне концепция предельной выгоды становится очень важной.

Для оптимальной работы амортизатора подвески передача мощности должна быть максимально прямой. Чего мы хотим избежать, так это любых неэффективных направленных движений, другими словами, боковых движений (вбок по направлению движения), когда амортизатор проходит через его сжатие.

Наличие встроенного амортизатора позволяет нам улучшить его несколькими способами. Во-первых, конструкция рамы вокруг амортизатора и с креплением на цапфе может быть спроектирована так, чтобы она была намного более жесткой, уменьшая движение и способствуя более эффективной передаче мощности. Мы также можем добавить гораздо большие подшипники к шарниру подседельной трубы, дополнительно укрепив эту область и уменьшив любые ненужные движения. Наша интегрированная технология подвески также помогает нам проектировать рамы с более низким расположением амортизаторов, что снижает центр тяжести. В результате велосипед выигрывает от лучшей управляемости и более стабильной и уверенной езды для конечного пользователя.

Хотя по отдельности они могут показаться незначительными улучшениями, сумма их частей приводит к более эффективной работе амортизаторов. Кроме того, амортизатор полностью защищен от любых посторонних элементов. Дождливая гонка? Нет проблем, ваш шок будет продолжать работать в лучшем виде, несмотря ни на что.

ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ ЗАДНЕГО МОСТА
Наш инструмент для заднего моста был одним из основных продуктов на наших велосипедах в течение многих лет, теперь он лучше, чем когда-либо. Он оснащен T25, T30 и шестигранным ключом на 6 в одном. С помощью этих трех опций вы можете отрегулировать все шарнирное оборудование и почти все остальное, что можно отрегулировать на велосипеде.

 

Frame

Spark Alloy SL 6011

Integrated Suspension Technology

Flex Pivot / Adjustable head angle

Syncros Cable Integration System

BB92 / UDH Interface / 12x148mm with 55mm Chainline

---

Fork

RockShox Pike Select RL3 Air

Custom Charger 3-Mode Damper

15x110mm Maxle Lite / 42mm offset / Tapered steerer

Lockout / Reb. Adj. / 130mm travel

---

Rear Shock

RockShox Deluxe Select RL3 Trunnion

3 modes / Lockout-Trail-Descend

Debon Air / Reb. Adj.

Travel 120mm / T165X45mm

---

Remote System

SCOTT TwinLoc 2 Technology

Suspension & Dropper Remote

3 Suspension modes

---

Rear Derailleur

SRAM GX Eagle 12 Speed

---

Shifters

SRAM NX Eagle Trigger

---

Crankset

SRAM X1 Eagle DUB

55mm CL / 32T

---

BB-Set

SRAM DUB PF 92 MTB Wide / shell 41x92mm

---

Chain

SRAM CN NX Eagle

---

Cassette

SRAM SX-PG1210 / 11-50 T

---

Brakes

Shimano MT501 Disc

---

Rotor

Shimano SM-RT64 CL / F&R 180mm

---

Handlebar

Syncros Fraser 2.0 DC Alloy 6061 D.B.

mini Rise / back sweep 8° / 760mm

Syncros Pro lock-on grips

---

H'stem

Syncros DC 3.0

Syncros Cable Integration System

0° rise / 6061 Alloy / 31.8mm / 1 1/8"

---

Seatpost

Syncros Duncan Dropper Post 2.0

31.6mm / S & M size 125mm / L & XL size 150mm

---

Seat

Syncros Tofino 2.5 Regular

---

Headset

Syncros - Acros Angle adjust & Cable Routing HS System

+-0.6° head angle adjustment

ZS56/28.6 – ZS56/40 MTB

---

Hub (Front)

Formula CL-811 / 15x110mm

---

Hub (Rear)

Formula CL-148S / 12x148mm

Syncros Axle w/Removable Lever

with 6mm Allen, T30 and T25 Tools

---

Spokes

Stainless Black 15G / 1.8mm

---

Rims

Syncros X-30SE / 32H / 30mm

---

Front Tire

Schwalbe Wicked Will 29x2.4"

Performance / TLR / Foldable / Addix

---

Rear Tire

Schwalbe Wicked Will / 29x2.4"

Performance / TLR / Foldable / Addix

---

Approx weights in KG

14.5 (with tubes)